Motor 900, kombi pumpa, kiler, ventilator...ajmo o tome malo
3 posters
Stranica 1 / 1.
Motor 900, kombi pumpa, kiler, ventilator...ajmo o tome malo
by miro 12/6/2020, 14:48
Ajmo jednu ekspertizu napisati o toj tematici i problematici. Da ostane negdje za ove nove ficoljupce.
Svi bi nesto, jurili, budzili, stavljali jace motore, najeftinija varijanta je staviti motor 900 kubika od Yuga 45 i jos pokojeg slicnog ali je ovaj najdostupniji i ima ih svagdje.
Posto je taj motor jaci za neke konje potrebno je adekvatno ga i ohladiti. Yugo ima kiler naprijed i uz ventilator hladi se i zrakom, dok fico ima klasicnu pumpu otraga koja je povezana od motora na alternator i do same pumpe remenom. Fico pumpa ima na sebi ventilator koji zrak uvlaci u sebe i puse u ficin kiler i kroz klapnu sa donje strane vruci zrak ide van.
Da bi to sve funkcioniralo potrebno je uz otvorenu klapnu sa donje strane imati i tzv. sus pleh koji zatvara donju stranu motornog prostora i pazi da se vruci zrak koji izlazi iz klapne ne vraca u motorni prostor. To je kratki princip i pojednostavljeno za one koji ne znaju a citaju.
E sada dolazimo do mojeg puta kako se ja borim sa tim motorom.
Do sada je u mom fici bio 8 godina motor 850 koji je bio napravljen iz nova, nikad ga stedio nisam i nikad sa njim nisam imao problema, nikad se pregrijao nije ni ista slicno.
Znaci ficin kiler ociscen i ispuhan, pumpa ficina 850 (razlika je izmedu ficinih pumpa u izlaznoj cijevi koja ide na kiler, 750 manja...850 veca), sus pleh uredno postavljen i izvaden termostat. Nisam ga nikad imao jer se po zimi nisam nikad ni vozio.
Kako je motor 850 nakon dugih godina otkazao poslusnost doslo je vrijeme da se stavi 900 motor sa generalkom koji je bio bas za ovu priliku kad ovaj krepa.
Ide na seraf gore jer je konstrukcijski isti, preraditi treba sajlu gasa i rjesiti odvod goriva jer je dtukciji karburator na tom motoru. Oznake je 32.
Slusajuci godinama price kako je najveci problem tih motora hladenje jer yugova pumpa koja je gore nema ventilator pa se njega treba staviti posebno i da je jedino i dobro rjesenje kombi pumpa.
Ajmo sad do kombi pumpe, sta znaci kombi pumpa, nista. Razlika izmedu nje i ficine 850 nema u nicem osim u prhvatu koji ide na blok motora, 850 i 900 nemaju iste prihvate gdje se na bloku serafe. Princip je isti i cak su i cijevi izlazne kone idu u kiler iste.
Tih pumpi nije bilo puno jer nije bilo ni kombija, kombi je imao u to vrijeme jace motore od 900 kubika. Od pamtivjeka su te pumpe bile rijetke i bile su ko suho zlato sto novcano sto ih negdje pronaci.
Mnogi su se uhvatili u kostac sa prepravljanjem prihvata nebi li nesto zaradili. O uspjesnosti tih prepravaka i trgovina nemam pojma a bome ni ne zanima i jebe mi se za to.
Da se vratim na svoj slucaj, znaci stavljen 900 motor, slusajuci price da je jedino i najednostavnije rjesenje staviti tu konbi pumpu ja sam je slucajno nasao potpuno novu, nikad montiranu i dao za nju tricavih 1200 kn, prosao sam odlicno jer takva vrijedi i puno vise.
Montirao je gore, sve uredno na postojici ficin kiler koji je ostao od starog 850 motora koji se nikad pregrijavao nije,dole sus pleh, klapna 4 prsta i digao zadnju haubu u zrak i to bi po svim pricama trebalo biti to.
Na jesen isao u Sloveniju na guinessa, vozio se nesto sitno, vec je hladno bilo. Temp tako...tako. Visa nego inace bila, nisam bio zadovoljan. Penjala se vise ali i spustala.
Prosla zima ja na registraciju i reko ajmo se malo i voziti ove godine. Temperatura po gradu gdje je stani kreni jos je ok. Raste malo vise ali i pada.
Odem na autoput i jedno pola sata ga drzim na 90...100 km/h. Temp raste pomalo i stane mrvu ispod 100 stupnjeva i ni napred ni nazad.
Pitam ja koga god se sjetio jel to tako normalno, neki je...neki nije. Pa prica da mi motor ne valja da mi je kiler zastopan i svasta nesto.
Pa jebemu mater pa nisam ja jedina budala kojem je to sve nesto cudno pa ovo pa ono.
I sad cujem ja pricu da je kombi imao malo veci kiler sa malo vise vode pa vjerojatno da i koju cijevcicu u kileru vise i shvatim da normalno da se nije pregrijavao.
I kazu trebao bi postojeci kiler dat reparirati, onaj isti koji je na starom motoru bio posve ispravan i uredan.
Pa jebemu mater, znaci uz jebenu famoznu pumpu zvanu suho zlato koje nema ispod 1500 kn trebalo bi dat bar jos 1000 kn za reparaciju postojeceg ispravnog kilera. Pa ko je tu lud. Dat 3000 kn za najobicnije hladenje. Pa onda treba rec ljudima, uz pumpu treba i kiler drugi?????
Danas upravo reko ajmo na zavrsni test. U meduvremenu sam uzeo jos novi cep kilera, novi indikator i ekspanzionu posudu da sam 100% siguran i jos posudio pistolj zamjerenje temperature. Kaze frend da vara 2 stupnja.
Krenuo po gradu i klasika temp gore dole...ok...ajmo put autoputa i pola sata voznje i eto ga temp malo ispod 100. Ajmo mjeriti, 97.6 plus 2 stupnja koji laze ispada 99.6 stupnjeva. I to bi kao trebalo biti normalno...mos mislit.
Da saberemo, kombi pumpa radi svoj posao ali ocito nedovoljno i u ekstremnijim situacijama se vidi da fali hladenja koje se ocito dobiva prepravkom kilera postojeceg ili ugradnjom kilera naprijed.
Postavljam pitanje cemu opce kupovati precjenjene pumpe kad i tako moras reparirati kiler. Jednostavnije je naprijed staviti dodatni kiler uz yugo pumpu i ventilator bilo kakvi na postojici fico kiler.
Idemo korak po korak pa cemo znati sve, ocito od narodne predaje nema nista.
Idem kiler naored montirati.
Svi bi nesto, jurili, budzili, stavljali jace motore, najeftinija varijanta je staviti motor 900 kubika od Yuga 45 i jos pokojeg slicnog ali je ovaj najdostupniji i ima ih svagdje.
Posto je taj motor jaci za neke konje potrebno je adekvatno ga i ohladiti. Yugo ima kiler naprijed i uz ventilator hladi se i zrakom, dok fico ima klasicnu pumpu otraga koja je povezana od motora na alternator i do same pumpe remenom. Fico pumpa ima na sebi ventilator koji zrak uvlaci u sebe i puse u ficin kiler i kroz klapnu sa donje strane vruci zrak ide van.
Da bi to sve funkcioniralo potrebno je uz otvorenu klapnu sa donje strane imati i tzv. sus pleh koji zatvara donju stranu motornog prostora i pazi da se vruci zrak koji izlazi iz klapne ne vraca u motorni prostor. To je kratki princip i pojednostavljeno za one koji ne znaju a citaju.
E sada dolazimo do mojeg puta kako se ja borim sa tim motorom.
Do sada je u mom fici bio 8 godina motor 850 koji je bio napravljen iz nova, nikad ga stedio nisam i nikad sa njim nisam imao problema, nikad se pregrijao nije ni ista slicno.
Znaci ficin kiler ociscen i ispuhan, pumpa ficina 850 (razlika je izmedu ficinih pumpa u izlaznoj cijevi koja ide na kiler, 750 manja...850 veca), sus pleh uredno postavljen i izvaden termostat. Nisam ga nikad imao jer se po zimi nisam nikad ni vozio.
Kako je motor 850 nakon dugih godina otkazao poslusnost doslo je vrijeme da se stavi 900 motor sa generalkom koji je bio bas za ovu priliku kad ovaj krepa.
Ide na seraf gore jer je konstrukcijski isti, preraditi treba sajlu gasa i rjesiti odvod goriva jer je dtukciji karburator na tom motoru. Oznake je 32.
Slusajuci godinama price kako je najveci problem tih motora hladenje jer yugova pumpa koja je gore nema ventilator pa se njega treba staviti posebno i da je jedino i dobro rjesenje kombi pumpa.
Ajmo sad do kombi pumpe, sta znaci kombi pumpa, nista. Razlika izmedu nje i ficine 850 nema u nicem osim u prhvatu koji ide na blok motora, 850 i 900 nemaju iste prihvate gdje se na bloku serafe. Princip je isti i cak su i cijevi izlazne kone idu u kiler iste.
Tih pumpi nije bilo puno jer nije bilo ni kombija, kombi je imao u to vrijeme jace motore od 900 kubika. Od pamtivjeka su te pumpe bile rijetke i bile su ko suho zlato sto novcano sto ih negdje pronaci.
Mnogi su se uhvatili u kostac sa prepravljanjem prihvata nebi li nesto zaradili. O uspjesnosti tih prepravaka i trgovina nemam pojma a bome ni ne zanima i jebe mi se za to.
Da se vratim na svoj slucaj, znaci stavljen 900 motor, slusajuci price da je jedino i najednostavnije rjesenje staviti tu konbi pumpu ja sam je slucajno nasao potpuno novu, nikad montiranu i dao za nju tricavih 1200 kn, prosao sam odlicno jer takva vrijedi i puno vise.
Montirao je gore, sve uredno na postojici ficin kiler koji je ostao od starog 850 motora koji se nikad pregrijavao nije,dole sus pleh, klapna 4 prsta i digao zadnju haubu u zrak i to bi po svim pricama trebalo biti to.
Na jesen isao u Sloveniju na guinessa, vozio se nesto sitno, vec je hladno bilo. Temp tako...tako. Visa nego inace bila, nisam bio zadovoljan. Penjala se vise ali i spustala.
Prosla zima ja na registraciju i reko ajmo se malo i voziti ove godine. Temperatura po gradu gdje je stani kreni jos je ok. Raste malo vise ali i pada.
Odem na autoput i jedno pola sata ga drzim na 90...100 km/h. Temp raste pomalo i stane mrvu ispod 100 stupnjeva i ni napred ni nazad.
Pitam ja koga god se sjetio jel to tako normalno, neki je...neki nije. Pa prica da mi motor ne valja da mi je kiler zastopan i svasta nesto.
Pa jebemu mater pa nisam ja jedina budala kojem je to sve nesto cudno pa ovo pa ono.
I sad cujem ja pricu da je kombi imao malo veci kiler sa malo vise vode pa vjerojatno da i koju cijevcicu u kileru vise i shvatim da normalno da se nije pregrijavao.
I kazu trebao bi postojeci kiler dat reparirati, onaj isti koji je na starom motoru bio posve ispravan i uredan.
Pa jebemu mater, znaci uz jebenu famoznu pumpu zvanu suho zlato koje nema ispod 1500 kn trebalo bi dat bar jos 1000 kn za reparaciju postojeceg ispravnog kilera. Pa ko je tu lud. Dat 3000 kn za najobicnije hladenje. Pa onda treba rec ljudima, uz pumpu treba i kiler drugi?????
Danas upravo reko ajmo na zavrsni test. U meduvremenu sam uzeo jos novi cep kilera, novi indikator i ekspanzionu posudu da sam 100% siguran i jos posudio pistolj zamjerenje temperature. Kaze frend da vara 2 stupnja.
Krenuo po gradu i klasika temp gore dole...ok...ajmo put autoputa i pola sata voznje i eto ga temp malo ispod 100. Ajmo mjeriti, 97.6 plus 2 stupnja koji laze ispada 99.6 stupnjeva. I to bi kao trebalo biti normalno...mos mislit.
Da saberemo, kombi pumpa radi svoj posao ali ocito nedovoljno i u ekstremnijim situacijama se vidi da fali hladenja koje se ocito dobiva prepravkom kilera postojeceg ili ugradnjom kilera naprijed.
Postavljam pitanje cemu opce kupovati precjenjene pumpe kad i tako moras reparirati kiler. Jednostavnije je naprijed staviti dodatni kiler uz yugo pumpu i ventilator bilo kakvi na postojici fico kiler.
Idemo korak po korak pa cemo znati sve, ocito od narodne predaje nema nista.
Idem kiler naored montirati.
miro- 3 GEMIŠTA NE MOGU MI NIŠTA
- Broj komentara : 1648
Age : 47
Lokacija : zagreb
Registration date : 25.11.2009
miro- 3 GEMIŠTA NE MOGU MI NIŠTA
- Broj komentara : 1648
Age : 47
Lokacija : zagreb
Registration date : 25.11.2009
miro- 3 GEMIŠTA NE MOGU MI NIŠTA
- Broj komentara : 1648
Age : 47
Lokacija : zagreb
Registration date : 25.11.2009
Re: Motor 900, kombi pumpa, kiler, ventilator...ajmo o tome malo
by miro 12/6/2020, 20:03
Evo rjesena enigma hladenja 900 motora.
Stavljen uljni kiler od bmw kocke, dosao je sa orginal holenderima. Njih sam odrezao i na sarafio. Provukao sam crijevo jedan kraj na cijev sta dolazi iz bloka a drugi kraj na pumpu sa gornje strane.
Nisam nista trebao odzracivati jer sam na crijevo od vodovoda pustio da mi se crijevo napuni i kiler i da dode sa druge strane. Pospajao i to je to.
Vozio se pola sata, tu po brijegu simo tamo i temp na kazaljki kakongod da se vozio ne prelazi 80 stupnjeva.
Sjeo sam otvorio pivu i konacno uzivao.
Jos nek mi netko spomene tu glupu pumpu koja je nepotrebna. Znaci pumpa radi ali pod uvjetom da se i kiler preradi postojeci i ta prica ako hoces imati bez kilera naprijed ce te doci nikakvih novaca oko 3000 kn.
Nista od toga.
Jos cu ici kod frenda i poslikati njegovo rjesenje sa jakim ventilatorom na yugovu obicnu pumpu bez kilera napred pa da se uvjerimo kako i to prolazi.
Znaci mit o samo stavi kombi pumpu bez ikakvih dodatnih troskova pada u vodu.
Stavljen uljni kiler od bmw kocke, dosao je sa orginal holenderima. Njih sam odrezao i na sarafio. Provukao sam crijevo jedan kraj na cijev sta dolazi iz bloka a drugi kraj na pumpu sa gornje strane.
Nisam nista trebao odzracivati jer sam na crijevo od vodovoda pustio da mi se crijevo napuni i kiler i da dode sa druge strane. Pospajao i to je to.
Vozio se pola sata, tu po brijegu simo tamo i temp na kazaljki kakongod da se vozio ne prelazi 80 stupnjeva.
Sjeo sam otvorio pivu i konacno uzivao.
Jos nek mi netko spomene tu glupu pumpu koja je nepotrebna. Znaci pumpa radi ali pod uvjetom da se i kiler preradi postojeci i ta prica ako hoces imati bez kilera naprijed ce te doci nikakvih novaca oko 3000 kn.
Nista od toga.
Jos cu ici kod frenda i poslikati njegovo rjesenje sa jakim ventilatorom na yugovu obicnu pumpu bez kilera napred pa da se uvjerimo kako i to prolazi.
Znaci mit o samo stavi kombi pumpu bez ikakvih dodatnih troskova pada u vodu.
Zadnja promjena: miro; 12/6/2020, 20:09; ukupno mijenjano 1 put.
miro- 3 GEMIŠTA NE MOGU MI NIŠTA
- Broj komentara : 1648
Age : 47
Lokacija : zagreb
Registration date : 25.11.2009
miro- 3 GEMIŠTA NE MOGU MI NIŠTA
- Broj komentara : 1648
Age : 47
Lokacija : zagreb
Registration date : 25.11.2009
miro- 3 GEMIŠTA NE MOGU MI NIŠTA
- Broj komentara : 1648
Age : 47
Lokacija : zagreb
Registration date : 25.11.2009
Re: Motor 900, kombi pumpa, kiler, ventilator...ajmo o tome malo
by Camshaft 12/6/2020, 20:14
Vidi ga, dimenzijama ko stvoren. Ajd poslikaj kad budeš u prilici kako sad izgleda naprijed s tablicom i kilerom. 
Camshaft- Starosjedioc Foruma
- Broj komentara : 4420
Age : 39
Lokacija : Zagreb
Registration date : 10.09.2009
Re: Motor 900, kombi pumpa, kiler, ventilator...ajmo o tome malo
by miro 12/6/2020, 20:16
Nikak, meni totalno bezveze ali kiler koji dode 50 eura sa crijevima je vise nego odlican.
Cekaj da sliknem
Cekaj da sliknem
miro- 3 GEMIŠTA NE MOGU MI NIŠTA
- Broj komentara : 1648
Age : 47
Lokacija : zagreb
Registration date : 25.11.2009
Re: Motor 900, kombi pumpa, kiler, ventilator...ajmo o tome malo
by miro 12/6/2020, 20:18
Nisam je jos nasarafio samo je stavio sa vezicom da mi ne otpadne dok sam na probu isao....
miro- 3 GEMIŠTA NE MOGU MI NIŠTA
- Broj komentara : 1648
Age : 47
Lokacija : zagreb
Registration date : 25.11.2009
Re: Motor 900, kombi pumpa, kiler, ventilator...ajmo o tome malo
by Camshaft 12/6/2020, 20:19
Iskreno - izgleda bolje nego sam očekivao!
Camshaft- Starosjedioc Foruma
- Broj komentara : 4420
Age : 39
Lokacija : Zagreb
Registration date : 10.09.2009
Re: Motor 900, kombi pumpa, kiler, ventilator...ajmo o tome malo
by Čuvitar 12/6/2020, 21:28
Uf, pročita san u komadu, a umoran ka pas, i ko da sebe slušam. Aliiii moga ti je Buco jučer reć koliko dođe prošireni / povećani kiler za fiću šta ga je on ima ili još uvik ima na svome i koliko ga oni u Katarine prodaju, ako ćemo istinu gurat.
Čuvitar- Aktivni Član Foruma
- Broj komentara : 1725
Age : 44
Lokacija : Šolta
Registration date : 18.10.2018
Re: Motor 900, kombi pumpa, kiler, ventilator...ajmo o tome malo
by miro 12/6/2020, 21:38
Znam, isao sam po njih za decke sta su vani. Koliko se sjecam reparacija ficinih je 1200 kn kod njih ili u VAR-u u Zg. Nisam siguran.
miro- 3 GEMIŠTA NE MOGU MI NIŠTA
- Broj komentara : 1648
Age : 47
Lokacija : zagreb
Registration date : 25.11.2009
Re: Motor 900, kombi pumpa, kiler, ventilator...ajmo o tome malo
by Čuvitar 12/6/2020, 23:03
Prva cijena "plug & play" je bila 350 eur, a zadnja kad san ja odusta od toga 550 eur. Hvala ne bi. Reka san tada da ću radije vratit tvornicu ispod haube...
Čuvitar- Aktivni Član Foruma
- Broj komentara : 1725
Age : 44
Lokacija : Šolta
Registration date : 18.10.2018
Re: Motor 900, kombi pumpa, kiler, ventilator...ajmo o tome malo
by miro 12/6/2020, 23:16
Aaaaa od tog fice su napravili znanstvenu fantastiku, bolje da sutim 
hahahaha
hahahaha
miro- 3 GEMIŠTA NE MOGU MI NIŠTA
- Broj komentara : 1648
Age : 47
Lokacija : zagreb
Registration date : 25.11.2009
Re: Motor 900, kombi pumpa, kiler, ventilator...ajmo o tome malo
by Čuvitar 12/6/2020, 23:24
Da možda bolje... 
Čuvitar- Aktivni Član Foruma
- Broj komentara : 1725
Age : 44
Lokacija : Šolta
Registration date : 18.10.2018
Sponsored content
Similar topics» ajmo malo volana
» Pomoć - 126 BIS kiler
» ajmo malo o colazama za nase fice
» Tlak ulja, adapter za hladnjak ulja i hladnjak - malo o tome
» Brisaci mi malo rade malo ne
» Pomoć - 126 BIS kiler
» ajmo malo o colazama za nase fice
» Tlak ulja, adapter za hladnjak ulja i hladnjak - malo o tome
» Brisaci mi malo rade malo ne
Stranica 1 / 1.
Permissions in this forum:
Ne moľeą odgovarati na postove.