Pomoć Abarth 850 TCR ili 1000 TCR !!!

by Početnik 3/6/2011, 09:12

E ovako

Plan je praviti ili repliku Abarth 850 TCR ili 1000 TCR
Sad Vas pitam kojeg fiču da tražim da li je svejedno hoćel to biti 750 ili 850
i na šta da obratim pažnju pri kupovini fiče

Hvala

LP

by fusher 3/6/2011, 10:01

eto ti Hrkija i Minija.... doktorirali su na replikama...
sad polažu i za počasne emerituss doktorate... Laughing

ako ćeš replikanta, nda nije bitan izgled izvana , samo gledaj da je podvozje u solidnom stanju, grede kamo se love vilice i lisnata, unutarnji blatobrani i tako to...a za motor baš ti je svejedno, i onako bi trebalo ubacit fiat 903 pod minimum a bilo bi poželjno 1050 iz 127 ili bianchia....
al neka o tome svemu pričaju gore spomenuti kolege (ja teoričar oni su ipak praksisti)

by puyol 3/6/2011, 10:09

Kaj se tiče replike za nju nije bitno jel 750 il 850.
Fušer ti je rekao najbitnije.
Gledaj limariju da bude što manje trula, ostalo se da riješiti a uostalom ako radiš repliku 80 posto originalnih dijelova mijenjaš nekim drugim pa oko toga nije takva velika briga.

by ljubas 3/6/2011, 10:17

... i bez min. 7 somova jureka nemoj ni kretati... jedino ako misliš napraviti poluproizvod.

by miniV8 3/6/2011, 10:23

E sad što se tiće 850 TCR-a to nije postajalo nikad nego 850 tc, 850tc stradale, 850tc corsa, 850tc nurnburgring, e sada oni su se protezali kroz puno modela od kontraša do obicnih ficeka, e sad što se tiće 1000TCR-a njih je samo dva modela + još i 1000TC,

Druga stvar koliko si novaca spreman potrošiti? Moraš biti spreman na dobru repliku 1000TCR-a potrositi cca 6-9 tisuća eura, 850 bi bio jeftiniji cca oko 4-6 tisuća eura, nemoj ni poćinjati ako nemaš love jer zapoceti projekt koji nije dovršen ne vrijedi ništa.

E što se tiće školjke apsolutno je svejedno koja je , gore su ti rekli na što moraš obratiti pažnju da te limarija nebi puno koštala,

Moj savjet proguglaj si slike svega od navedenih Abartha pa kad se odlućiš opet piši pa ćemo te savjetovat dalje...
Pozz

by ljubas 3/6/2011, 12:28

miniV8 je napisao/la:E sad što se tiće 850 TCR-a to nije postajalo nikad nego 850 tc, 850tc stradale, 850tc corsa, 850tc nurnburgring, e sada oni su se protezali kroz puno modela od kontraša do obicnih ficeka, e sad što se tiće 1000TCR-a njih je samo dva modela + još i 1000TC,

Druga stvar koliko si novaca spreman potrošiti? Moraš biti spreman na dobru repliku 1000TCR-a potrositi cca 6-9 tisuća eura, 850 bi bio jeftiniji cca oko 4-6 tisuća eura, nemoj ni poćinjati ako nemaš love jer zapoceti projekt koji nije dovršen ne vrijedi ništa.

E što se tiće školjke apsolutno je svejedno koja je , gore su ti rekli na što moraš obratiti pažnju da te limarija nebi puno koštala,

Moj savjet proguglaj si slike svega od navedenih Abartha pa kad se odlućiš opet piši pa ćemo te savjetovat dalje...
Pozz

Potpis !!!

by piter205 17/10/2011, 00:08

da samo na cisto TC sa dodatkom R neces nikad napravit..osim vanjskog izgleda za koji kod nas ima na bacanje plastika..prosirenja.. mjenjac za repliku je skoro pa nemoguce nac...al moze posluzit i obicni 4 brzinac..a radit repliku motora ti je skoro pa neizvedivo..jer radiale glavu neznam dje bi nasao,, bregastu, klipove.. nekako blok i radilica bi se cak i uspjeli pribavit..

by Hrki 17/10/2011, 00:11

ima mjenjac od 2500 eura na gore i radijalna glava 2000 europskih,sve se nadze ako imas novćića

by piter205 17/10/2011, 00:15

naravno da se sve nadje za postene novce.. samo je pitanje tko je danas voljan davat tolike novce..i za sto..malo je nas koji to mogu..i na kraju cijele price opet je to zastava u papirima

by Hrki 17/10/2011, 00:33

onaj ko voli taj ce i platiti sta se i vidi na nekim projektima ovdije na forumu,a sta se tice zastave to je nebitno jer se radi o replici a ne o orginalu,u cjeloj hrvatskoj su 3 orginalna TCRa i to kod jednog covjeka a pitanje je koliko ih je orginala zivo u cjelom svijetu,mislim jako malo

by piter205 17/10/2011, 00:45

zato i je cijena djelova tak "visoka" za prave stvari.. ne omalovazaam nikoga..al kad netko kaze replica ja to smatram napravit auto istovjetan orginalu..samo u kucnoj radinosti..i to onda postujem.. jedan od takvih u hr je STLETE.premda i on nema orginal glavu na motoru..al je najblize orginalu.svaki trud za uredjenjem ficeka i ostalih starih autica treba postovat i cijeniit..al radije ga onda uredit u seriju i da to bude vrhunski nego nabacit plastike a da auto ostane na prirubnicama i recimo romerima...a kao TCR replica

by **Zloćko** 17/10/2011, 01:33

svaki gušt se plaća pa tako i TCR...onaj tko voli taj sport neće puno razmišljati o cijeni pojedinih dijelova kao ni o cijeni same izrade kompletne replice Wink

by Sponsored content

Pomoć Abarth 850 TCR ili 1000 TCR !!!

Pomoć Abarth 850 TCR ili 1000 TCR !!!

Re: Pomoć Abarth 850 TCR ili 1000 TCR !!!

Re: Pomoć Abarth 850 TCR ili 1000 TCR !!!

Re: Pomoć Abarth 850 TCR ili 1000 TCR !!!

Re: Pomoć Abarth 850 TCR ili 1000 TCR !!!

Re: Pomoć Abarth 850 TCR ili 1000 TCR !!!

Re: Pomoć Abarth 850 TCR ili 1000 TCR !!!

Re: Pomoć Abarth 850 TCR ili 1000 TCR !!!

Re: Pomoć Abarth 850 TCR ili 1000 TCR !!!

Re: Pomoć Abarth 850 TCR ili 1000 TCR !!!

Re: Pomoć Abarth 850 TCR ili 1000 TCR !!!

Re: Pomoć Abarth 850 TCR ili 1000 TCR !!!

Re: Pomoć Abarth 850 TCR ili 1000 TCR !!!