Opet Paljenje :((

by RaKe 4/4/2015, 10:04

Pozz drugari..
Na karburatoru sam dirao neka dva sarafa i od tad auto kad je hladan nece da upali.. Sad

Evo slike pa ako mozete pomozite mi Sad

https://2img.net/r/ihimg/a/img538/6932/RSvb11.jpg

by **Zloćko** 4/4/2015, 15:13

šaraf gore je dizna i tu diznu odvidaj i dobro je ispuši te je potom lagano zavidaj natrag i lagano dotegni a donji šaraf ti služi za štelovanje omjer smjese zraka i goriva.Najbolje ti je taj šaraf zavidati lagano do kraja i zatim ga odvrnuti 1.5krug i to bi trebalo da bude ok.

by RaKe 4/4/2015, 21:44

Zlocko druze digao sam ruke...
Stvarno ne umem da nastelujem.
Taman msm da je okii ono opet necee pa neceee.
U ponedeljak kod majstora.
Ja stvarno nzm... :,(:,(

by **Zloćko** 5/4/2015, 09:27

jbg točno kako sam ti naveo trebalo bi da bude ok ali ako ima vode i prljavštine u karburatoru također neće upalit.

by RaKe 5/4/2015, 13:25

Zloco ja sam kao nastelovao..
Gornji zavio tj diznu i dole 3.5 kruga odvio.
I auto je upalio i posle toga je normalno radio..
Ugasio auto otisao u kucu,nakon 3 sata izasao i on opet nece pa nece.
:,(

by AgentOrange 6/4/2015, 10:49

Ako si auto uspio upaliti, to je već dobar dio posla!
Ne znam kako to kod peglice izgleda, ali kod npr.fiće imaš veliku dizu ("radnu"), manju ("ler") dizu, i vijke za regulaciju ler gasa i regulaciju smjese.
Ti si odvio vijak za regulaciju smjese, i auto ti je proradio.
Kad motor upali, treba ga pustiti da radi neko vrijeme da postigne radnu temperaturu. Onda vijkom za regulaciju ler-gasa (prepoznat ćeš ga po tome što se na njega naslanja polugica koja preko gas-sajle otvara leptir, i na sebi ima oprugu) zavrneš da mu malo povećaš broj okretaja, da ti ne crkava dok poštelavaš.
E, onda polako zavrćeš onaj šaraf za regulaciju smjese dok se motor ne počne gušiti. To ti je trenutak kad smjesa postaje prebogata, obično pola kruga prije maksimalnog zatezanja. Onda polako kreneš odvrtati taj vijak u suprotnu stranu, motor bi trebao dobivati na okretajima, dok u jednom trenutku smjesa ne postane presiromašna i motor ostane bez snage. Vrati vijak negdje izmedju ta dva položaja, gdje ti se čini da motor najstabilnije radi, i sad onim vijkom za ler-gas smanji ler na potreban minimum.
Ako si sve pravilno odradio, vijak za reguliranje smjese bi ti se trebao nalaziti odvrnut na onih 1,5 kruga kako ti je Zloćko rekao.
Ako tebi radi tek odvrnut na 3,5 kruga, vjerojatno ti je neki od kanalića začepljen, pa motor radi tek s povećanom količinom zraka.
A hladan neće upaliti jer mu je onda smjesa presiromašna.
Naravno, za sve je preduvjet da su ti dizne čiste!

by RaKe 6/4/2015, 14:39

Hvala puno...
Danas ne mogu jer imam puno posla..
A sutra cu tako da uradim kao sto si mi rekao..
Hvala,hvala,hvala punooo....
Javicu vam sta sam uradio.. :*:*