Re: Peglica problem veliki!

by **Filip** 13/2/2010, 21:17

Sve u svemu,ovo nisam znao da pegla ima..
Može li biti da je jedostavno taj vijak/dio popustio od vremena i probio,bez razloga kao što je pregrijavanje itd..?

by Gost 13/2/2010, 21:36

Mislim da vrijeme tu ne igra neku ulogu, samo pregrijavanje.

by **Filip** 13/2/2010, 21:54

Možda nisam precizirao.. iIslim na dugogodišnji rad motora,uslijed zagrijavanja,hlađenja,eksploatacije da budem onako stručan haha

by Gost 13/2/2010, 22:20

pivčuga za pomoc na sljedecem meetingu ako sve prode ok Smile

by puyolov tata 13/2/2010, 23:11

Filip je napisao/la:Sve u svemu,ovo nisam znao da pegla ima..
Može li biti da je jedostavno taj vijak/dio popustio od vremena i probio,bez razloga kao što je pregrijavanje itd..?

Ak bu kolega JoeXmas menjal šeraf,stari bu ostal za uzorak a tak mora deti drugog pa vidimo jel sam zvlekel pijaču!!!

by Gost 13/2/2010, 23:53

Ja za takvo nešto u životu nisam čuja, znam da klompa ima klapnu koja regulira temperaturu.... od zrakom hlađenih motora poznajem TAM-a i Deutza i znam da je tim motorima radna temperatura oko 120 stupnjeva. Tebi motor puše kompresiju ispod glave motora!

by prka126 13/2/2010, 23:55

moja zelena pegla prije generalke nije uopće imala taj šaraf i vozila je ko nova, i kada sam stavio šaraf imao je rupu, (tj oba) su apsolutno šuplja i kroz njih se vidi... pegla mi radi odlično tako da definitivno ja u ponedjeljak idem do Jospia prvo naštelat ventile, a onda ćemo vidjet da li još i te šarafe treba mjenjat. iako sve ovo što je puyolov tata pričao mi se čini jako logično i realno. neznam , bumo vidili!

by Gost 14/2/2010, 00:00

Nema tu nikakve logike prka, treba razlikovat dvi stvari, a to je temperatura motora i temperatura paljenja i pritisak paljenja, koji bi to materijal u tom čepu treba bit da podnese pritisak paljenja.... računa se za ovakve motore pritisak paljenja oko 1 tonu, e sad o kakvim čepovima pričate????

by Hrki 14/2/2010, 00:21

NightRider je napisao/la:Nema tu nikakve logike prka, treba razlikovat dvi stvari, a to je temperatura motora i temperatura paljenja i pritisak paljenja, koji bi to materijal u tom čepu treba bit da podnese pritisak paljenja.... računa se za ovakve motore pritisak paljenja oko 1 tonu, e sad o kakvim čepovima pričate????

potpis toni

by Guest 14/2/2010, 00:25

JoeXmas je napisao/la:Hm... moguce, ali ako prstom zastopam te rupe onda auto ima kompresije i pali...

sta prstom si zacepija rupe i auto ima kompresiju i pali idem spavat mozda sanjam

by prka126 14/2/2010, 07:01

ok, danas kad dođem doma stavljam sve slike i sve će biti jasnije

by xxyy333 26/2/2010, 19:22

JoeXmas je napisao/la:Strah me ako zacepim rupe da ne napravim s...nje jel ce kompresija biti pre velika u tom slucaju?!?

propuho je dihtung glave između cilindara ni slučajno ne začepljuj taj šaraf to je konstrukciski tako napravljeno jer bi ti inače svi semeringi propišali i napravio bi još veče s..nje viđao sam več to

by prka126 29/3/2010, 22:17

nađeno - riješeno!

ono što sam mu odpočetka govorio dihtung glave, samo što je on STVARNO ubio dihtung. a i glavu!!!

Peglica problem veliki! - Page 2 Th_92988_DSC00285_122_485lo

Peglica problem veliki! - Page 2 Th_92988_DSC00285_122_485lo

Peglica problem veliki! - Page 2 Th_92998_DSC00286_122_113lo

Peglica problem veliki! - Page 2 Th_93008_DSC00287_122_233lo

Peglica problem veliki! - Page 2 Th_93014_DSC00288_122_144lo

Peglica problem veliki! - Page 2 Th_93023_DSC00289_122_88lo

Peglica problem veliki! - Page 2 Th_93030_DSC00290_122_346lo

Peglica problem veliki! - Page 2 Th_93039_DSC00291_122_872lo

Peglica problem veliki! - Page 2 Th_93049_DSC00292_122_836lo

Peglica problem veliki! - Page 2 Th_93059_DSC00293_122_46lo

Peglica problem veliki! - Page 2 Th_93071_DSC00294_122_213lo

Peglica problem veliki! - Page 2 Th_93084_DSC00295_122_121lo

Peglica problem veliki! - Page 2 Th_93092_DSC00296_122_60lo

Peglica problem veliki! - Page 2 Th_93100_DSC00297_122_180lo

Slike su malo lošije ali morate me shvatiti, ruke su mi se tresle od sreće što slažem peglicu!

P.S. ako nekoga bude zanimalo da li se može zamjeniti dihtung glave dok je motor gore, odgovor leži u slikama, može!

by Guest 29/3/2010, 22:55

da pa cemu onda price da je bilo dobro kad je drza prst na onoj vidi,ma nista zaboravi pucam

by puyolov tata 29/3/2010, 23:19

Fulal sam al ne preveč! Slika ipak veli da je OSIGURAČ al ne temperaturni nek kanalni-kad dihtung profučka i najmanje na rupicu šerafa kompresija leti van a ti sad odluči kaj buš dalje!! Sori kaj sam zmešal malo peglu i vojnu tehniku!! Embarassed

by prka126 30/3/2010, 12:51

ma nije ni najmanji bed, ionako ste mi oduvijek bili samo od pomoći, a sad nam je nova misija naći glavu za pgl

by puyolov tata 30/3/2010, 20:45

A kaj je staroj??

by Gost 30/3/2010, 22:32

Stara je doslovce požderana na 2 mjesta, dužinom jedno 5-6cm i dubinom 2-4mm i kod sarafa ima rupu od jedno 3mm

by prka126 31/3/2010, 02:20

jospie, kaže tokar da niš od toga, alidat ću ti ja glavu od ove sutra, ako ju dobim za đabe

by puyolov tata 31/3/2010, 16:25

J...t ga!! pucam

by prka126 13/6/2010, 19:39

U utorak se radilo kod Josipa malo, stavili smo novi dihtung glave, on je sve na motoru prefarbao, no nisam uspio dovršit auto jer kasno sam i počeo taj dan. Nisam stavio grijanje, frgić i auspuh. Sutra bi trebala biti gotova pa ga onda mogu žicat slike sa promo vožnje!

Novi dihtung gore:
Peglica problem veliki! - Page 2 Th_49872_DSC00585_122_1113lo

Peglica problem veliki! - Page 2 Th_49872_DSC00585_122_1113lo

Glava fino pobrušena:
Peglica problem veliki! - Page 2 Th_49885_DSC00586_122_624lo

sve namontirano što sam stigao:
Peglica problem veliki! - Page 2 Th_49901_DSC00587_122_223lo

by Gost 13/6/2010, 22:07

Zašto nisi ventile poredija kad već ovo radiš?

by prka126 13/6/2010, 23:19

jesam ali sam to zaboraviuo napisat

by prka126 13/6/2010, 23:20

zapravo, što značio poredija?

by johan 13/6/2010, 23:28

uredija,izbrusija strojno ili prminija nove,moze sve znaciti,ali isto znaci da moras strojno i siceve obraditi,prominiti vodilice ako su lose,sve to znaci poredija-uredija-reparira komplet glavu...

by Sponsored content